Razvrstitev zračnih filtrov

Funkcija avtomobilazračni filterje filtriranje zraka, ki vstopa v motor, da se zagotovi pravilno delovanje motorja in preprečijo škodljive emisije v okolje.

Suhi zračni filtri so filtri, ki ločujejo nečistoče iz zraka skozi suhi filtrirni element. Zračni filter, ki se uporablja v lahkih tovornih vozilih je običajno enostopenjski filter. Njegova oblika je ploščata in okrogla ali eliptična in ploščata. Filtrirni material je filtrirni papir ali netkana tkanina. Končni pokrovi filtrskega elementa so izdelani iz kovine ali poliuretana, material ohišja pa je kovina ali plastika. Pri nazivnem pretoku zraka začetna učinkovitost filtracije filtrskega elementa ne sme biti nižja od 99,5 %. Zaradi težkega delovnega okolja morajo imeti težka vozila veliko število zračnih filtrov. Prva stopnja je ciklonski predfilter, ki se uporablja za filtriranje grobih delcev nečistoč z učinkovitostjo več kot 80 %. Druga stopnja je fina filtracija z mikroporoznim papirnatim filtrirnim elementom, z učinkovitostjo filtracije več kot 99,5 %. Za glavnim filtrirnim elementom je varnostni filtrirni element, ki se uporablja za preprečevanje vdora prahu v motor pri vgradnji in menjavi glavnega filtrirnega elementa ali ob nenamerni poškodbi glavnega filtrskega elementa. Material varnostnega elementa je večinoma netkano blago, nekateri pa uporabljajo tudi filtrirni papir.

Mokri zračni filtri vključujejo oljne in oljne kopeli. Filter, potopljen v olje, ločuje nečistoče iz zraka skozi filtrirni element, potopljen v olje, ki je izdelan iz kovinske žične mreže in penastega materiala. Pri tipu oljne kopeli se vdihani zrak, ki vsebuje prah, vnese v oljni bazen, da se odstrani večina prahu, nato pa se zrak z oljno meglico dodatno filtrira, ko teče navzgor skozi filtrirni element iz kovinske žice. Oljne kapljice in ujeti prah se skupaj vrnejo v oljni bazen. Zračni filtri v oljni kopeli se zdaj pogosto uporabljajo v kmetijskih strojih in ladijski pogon

Za vzdrževanje normalnega delovanja avtomobila je priporočljivo redno zamenjatizračni filter. Na splošno je suhi zračni filter treba zamenjati vsakih 10.000–20.000 kilometrov ali vsakih šest mesecev, mokri zračni filter pa vsakih 50.000 kilometrov.